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行业动态


2018-09-03

博世和戴姆勒将在加州设立自动驾驶汽车服务试点

博世和戴姆勒(Daimler)将在美国加州启动一项试点计划,以加快4级和5级自动驾驶汽车技术的开发。

在2019年下半年,博世和戴姆勒还将在加州一个大都市的选定路线上启动自动驾驶车辆的班车服务。根据设想,戴姆勒移动服务公司(Daimler Mobility Services)将运营这支车队,自动驾驶汽车服务也可以通过应用程序预订。

该试点项目将演示如何智能连接汽车共享(car2go)、打车软件(mytaxi)和多模式平台(moovel)等移动服务。此外,两家公司还选择了美国科技公司英伟达(Nvidia)作为其控制单元网络的一部分,为其提供人工智能平台。

戴姆勒公司自动驾驶部门负责人迈克尔·哈夫纳博士评论道:“安全是最高优先事项,在我们准备大规模生产的过程中,安全一直是整个开发的重点。”

罗伯特•博世(Robert Bosch)自动化驾驶业务部门的高级副总裁斯蒂芬•霍勒博士表示:“将自动驾驶汽车开发到一个可以批量生产的水平,就像一项十项全能运动——仅仅在一两个领域表现出色是不够的,你必须掌握所有的项目。只有这样,们才能成功地将自动驾驶技术安全地应用于道路和城市。”

分析和解释各种传入数据并在很短的时间内将其转换为驱动命令需要巨大的计算能力,自动驾驶汽车最终将是一款移动超级计算机。

驱动系统依赖于由几个单独的控制单元组成的控制单元网络。英伟达将为此提供所需的平台,该平台可以运行博世和戴姆勒为自动驾驶汽车的运动生成的人工智能算法。

控制单元网络将来自所有传感器的数据与雷达、摄像头、激光雷达和超声波技术(传感器数据融合技术)进行比对,在几毫秒内对它们进行评估,并规划车辆的运动。总而言之,控制单元网络的计算能力是每秒数百万亿次。

博世和戴姆勒的员工正在德国的大斯图加特地区和美国旧金山南部的硅谷桑尼维尔附近两个地区紧密合作,它们共享相同的办公空间,确保跨工作领域的快速沟通和快速决策。

戴姆勒在这个项目中的任务是将驱动系统整合到汽车中,除此之外,还将提供开发车辆和测试设备。与此同时,博世开发了传感器、执行器和控制单元等部件。目前,有关测试已在德国的Immendingen和Boxberg进行